不管是行走在香港街頭還是在香港影片鏡頭中，我們總是看到許多豪華車，似乎香港人更熱衷於買豪車，馬路上蘭博基尼、法拉利等豪車已經司空見慣。
的確，香港汽車市場中豪華品牌占比非常高，豐田、奔馳、寶馬、雷克薩斯、保時捷這些都是在港暢銷汽車品牌。
香港人都這麼有錢的麼？當你深入了解香港這座城市後，這個問題的回答自然就有了。
不是香港富豪爛大街，而是買便宜車不值得。
◆◆買豪車比內地便宜◆◆
「香港沒有進口關稅，所以買車很便宜?！?/p>
你是不是也聽聞過這種說法？
其實這是錯的，或者說，只說對了一半。
在香港，雖然買車沒有關稅，但是港府為了限制汽車數量，徵收了首次登記稅，稅率從46%-132%，稅費其實不低的。
內地買車看車行標價，香港買車看落地價。
★ 如果在內地購車，稅費是按照指導價和排量來算進售價裡面的。
★ 與內地直接打包含稅計費不同，香港車輛標價都是不含「首次登記稅」的（即裸車價），所有進口車的稅款是直接由消費者承擔的，也就是需要在購車價之外單獨計稅。
舉個栗子
以我們最喜聞樂見的麵包車「豐田埃爾法」為例：
豐田埃爾法在香港的售價為66萬港幣（折合人民幣53萬元左右），而國內廠商指導價就高達61萬，何況終端還存在加價十幾二十萬元的現象，所以香港買埃爾法要比內地便宜個好幾十萬。
總的來說，香港買車一般是：便宜的車比內地貴，中高價位的車比內地略貴一點，超高價車往往比內地便宜。
例如跑車和奢華車，像是法拉利、瑪莎拉蒂、賓利這些普遍比內地便宜。
但是「首次登記稅」也有好的一面，如果你買二手車就完全沒有這筆稅款了！因此香港的二手市場很發(fā)達。
香港進口車可供選擇的品牌車型眾多，本身用材工藝配置也很好，加上香港人注重車輛保養(yǎng)，車輛折舊率低，所以在香港買二手車性價比特別高，很多香港人都喜歡買二手車。
◆◆買車不如養(yǎng)車貴◆◆
在香港，買車只是碎鈔的第一步。
買完之後才發(fā)現，車開起來貴，停下來更貴。
香港的油價是內地的兩三倍，停車費是三四倍以上，保養(yǎng)費是一兩倍以上，每年要交八千一萬的牌費……
以最誇張的停車費為例，辦公樓每月3000-5000港幣，住宅區(qū)2000-5000港幣，市區(qū)停車位30-60港幣／小時，想要買一個車位？請預算100-400萬。
更誇張的是最貴的停車位成交價還達到了上千萬！
今年6月，前亞洲樓王山頂超級豪宅Mount Nicholson上月通過招標售出部分車位，其中價格最高的一個車位，成交價達到1020萬港元！
就這麼大點的車位，售價900-1200萬，什麼車才有資格停在這上面？
油費、停車費、保養(yǎng)費……這麼高昂的用車成本，已經把大多數人排除在外了，中低收入群體可以買得起車，但完全用不起車。對於高收入群體而言，既然買了車都要花這麼多錢，那為什麼不直接上豪車呢？
此外，在香港，龐大的中產階級群體完全能夠負擔得起一輛豪車。
香港居民月入中位數2萬左右（中位數不是平均數），公務員、教師等群體的月收入六七萬是常事，更別說還有醫(yī)生、律師、金融從業(yè)者等龐大的專業(yè)人士。這些人的家庭年收入都在150萬以上。
所以，開輛好車也不算什麼，對吧？
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